Wybór i projektowanie ładowarek do pojazdów elektrycznych

Wybór baterii: W ogólnym projekcie systemu, zwłaszcza w stosowaniu zasad, ogólną funkcją baterii jest magazynowanie energii elektrycznej wytwarzanej przez panel słoneczny w świetle słonecznym i uwalnianie jej, gdy brakuje energii. Obecnie akumulatory stosowane w pojazdach elektrycznych{{1}zasilanych energią słoneczną obejmują głównie akumulatory ołowiowe-kwasowe, niklowe-kadmowe, litowo-jonowe i niklowo-metalowo-wodorkowe. Konieczna jest dokładna analiza wpływu konkretnego zastosowania akumulatora, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak czas ciągłej pracy, codzienne rozładowywanie, całkowita pojemność i energia wycieku. Na potrzeby tego badania w celu zapewnienia optymalnego projektu i zastosowania stosuje się przede wszystkim uszczelniony akumulator kwasowo-ołowiowy 7,2 V/24 Ah.

Wybór i zastosowanie silnika: jeśli chodzi o typ pojazdu elektrycznego-zasilanego energią słoneczną, w zależności od jego zastosowania, główne typy obejmują silniki indukowane prądem przemiennym, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi i silniki prądu stałego. Z punktu widzenia projektu układu ładowania różne silniki mają różne charakterystyki i wymagania dotyczące wydajności. W szczególności obecnie stosowane silniki indukowane prądem przemiennym charakteryzują się zmniejszoną wydajnością, podczas gdy silniki synchroniczne z magnesami trwałymi są zbyt drogie. Z drugiej strony silniki prądu stałego oferują duże prędkości rozruchu i proste sterowanie, dzięki czemu dobrze-dostosowują się do potrzeb pojazdów elektrycznych-zasilanych energią słoneczną. Dlatego zdecydowano się na silniki prądu stałego. Konkretne parametry sterujące to: napięcie robocze: 4,8-7,2V; prędkość bez obciążenia: 0,23 sekundy/60 stopni (4,8 V), 0,2 sekundy/60 stopni (6 V). PWM1 i PWM2 regulują napięcie silnika, zmieniając cykl pracy, regulując w ten sposób prędkość.